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油氣分離元件工作原理


油氣分離器(油氣分離元件)是把油井生產出的原油和伴生天然氣分離開來的一種裝置。油氣分離器置于潛油離心泵和保護器之間,將井液中的游離氣體與井液分離,液體送給潛油離心泵,氣體釋放到油管和套管環形空間。
有時候分離器也作為油氣水以及泥沙等多相的分離、緩沖、計量之用。從外形分大體有三種形式,立式、臥式、球形。
    大多數用油機器設備內都裝有油氣分離元件.如 阿特拉斯.科普柯Atlas Copco、英格索蘭Ingersoll-Rand、康普艾Compair、壽力Sullair、復盛FuSheng、富達LIUTECH、伯格BOGE、正力精工Ganey、日立HITACHI、神鋼KOBELCO、信然XINRAN、斯可絡Screw、申行健、優耐特斯、阿格斯特、博萊特、錫壓、施耐德日盛、飛和、浪潮、凌格風等空壓機(壓縮機)和汽車等等.可見油氣分離元件在機器中占有不可忽略的地位.
    油氣分離元件是決定空壓機壓縮空氣品質的關鍵部件,高質量的油氣分離元件不僅可保證壓縮機的高效率工作,且濾芯壽命可達數千小時。
   從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離,而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。油微粒經過濾材的擴散作用,直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機理,使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴,在重力作用下油集聚在油分芯底部,通過底部凹處回油管進口返回機頭潤滑油系統,從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯時滯留在過濾層中,這就導致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著油分芯使用時間增長,當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時,濾芯必須更換,否則增加壓縮機運行成本(耗電)。
   本公司所提供的產品均使用世界一流濾材為基礎,測試油分芯排氣含油量,壓差為依據,愿為您提供低殘油量、低壓差、長壽命的油分芯。

 
提問者:xhxjd | 瀏覽次數:738次狀態:待解決 | 離問題結束還有:
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